矿车轮对常见故障及原因:

 

1、密封性能差。

目前，各种老式矿车在矿山日常使用中依然较为广泛，并且采用了迷宫式加羊毛毡结构的对轮对密封进行处理，但是这种处理方式不能够有效的防止水的浸入，还容易使润滑油脂发生泄露。在选择润滑脂的过程中，如果选择不当，就会使机器的安定性、抗水性、耐低温性等就会遭受到不同程度的弱化。

 

2、矿车轮对中的轴承出现非正常磨损。

对于矿车来说，轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承，这种轴承的优势是承载能力强，并且轴向止推能力较高，其中不足的地方表现在防卡性能方面表现的较为薄弱，这种轴承在使用的过程中，一单浸入煤泥水，就会堵塞轴承管道，进而在一定的程度上破坏轴承的润滑性。

 

3、矿车轮非正常磨损。

矿车车轮在运行过程中，如果缺乏润滑性，这种情况下就会增加滑动摩擦，进而会导致矿车车轮之间的磨损进一步增加，如果在矿车的运行中有很多弯道，这样的情况同样会增加车轮的磨损。当矿车在弯道处运行时，离心力、重力的合理不可能垂直于轨道面，因此会永远存在离心力。矿车在离心力的作用下，运行一段时间后，弯道处轨距的负偏差和正偏差就会增大，当矿车从标准轨道驶入后，车轮就会像外发生横向移动，从而引发发生事故。

 

4、矿车移动频繁，故障处理困难

多数矿的矿车检修没有建立一套较为完整的修理制度， 检修人员经常更换，检修班组也经常变动且检修地点不确定，工具不.齐全，而检修中一般是矿车坏得实在走不了才动手修，矿车采取这样的检修管理办法势必造成矿车提前损坏，有的矿车- -直到报废也轮不到修理加油一-次。轨道缺乏维护，使轨道的误差和平整度超标。当矿车在不平的轨道上行驶时，产生振动，引起附加冲击载荷，增加了矿车轮与轨道间的摩擦力，造成矿车轮的附加磨损。

 

对于多数矿来说，由于没有建立健全矿车检修管理制度，进而难以对矿车进行及时的检修，并且检修人员和检修班组等经常更换，同样增加了矿车检修管理的难度。